Como os carros são preparados

Os motores dos carros que participam dos torneios de arrancada podem ser “preparados” de diversas formas. Além de aprimorar os motores aspirados, é possível apelar a turbocompressores, compressores e óxido nitroso.

Motores aspirados
O próprio nome já diz. O motor “aspira” (puxa) o ar para que a queima seja feita dentro do cilindro do motor, sem auxílio de compressor ou turbo. A preparação de um motor aspirado procura fazê-lo trabalhar em rotações mais elevadas, com alterações no comando de válvulas, nos pistões, bielas e virabrequim. Também se dá atenção ao carburador ou à injeção eletrônica.

Turbocompressor
Ao contrário dos motores aspirados que puxam o ar, nos motores equipados com turbocompressor o ar é empurrado para dentro dos cilindros. O turbocompressor utiliza o fluxo dos gases de escapamento do motor para girar uma turbina, que, por sua vez, gira um compressor. Eles geram mais potência que os motores aspirados.

Compressor (Blower)
O compressor (comumente chamado de blower) também eleva o fluxo de mistura ar-combustível, empurrando-a para dentro da câmara de combustão. Os compressores são acionados mecanicamente por correia e polias ou correntes, sempre conectadas ao virabrequim do motor. O ganho de potência é elevado. Elevado, porém, também é o seu preço - cerca de 3 mil dólares.

Óxido nitroso
O nitro (NO2) é considerado uma preparação forte. Recomenda-se utilizá-lo junto com motores já preparados. O nitro fica armazenado em um tanque de gás e dá um acréscimo em torno de 35 a 90 cv na potência original. A injeção é feita junto com a mistura a-combustível.

Imagem cedida pela Revista Fullpower	Imagem cedida pela Revista FullPower	Imagem cedida pela Revista FullPower

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