Principais fatores da corrida de Fórmula 1

Curvas

Os pneus de um carro de corrida têm quantidade de aderência limitada a oferecer e nada testa isso melhor que as curvas. Se a velocidade de um carro for muito alta para uma curva, o veículo pode perder o controle e rodar. Se um carro desacelerar mais do que o necessário, o piloto pode perder segundos preciosos. Alcançar o melhor tempo de uma curva exige a combinação exata de freio, direção e potência, para que os pneus sejam levados exatamente ao limite.

Retas

A ultrapassagem numa reta depende da potência do carro. Se o motor de um carro gerar potência suficiente, o piloto pode conseguir uma ultrapassagem antes da próxima curva. Porém, o desempenho dos motores dos carros de hoje são tão similares que as ultrapassagens tornaram-se extremamente raras.

Clive Mason/Getty Images Uma equipe de Fórmula 1 tem apenas de 7 a 10 segundos para realizar a troca de pneus e o reabastecimento

Paradas no box

A maneira com que uma equipe realiza as paradas para troca de pneus e para reabastecimento é tão importante quanto a habilidade do piloto na pista. Em cerca de 7 a 10 segundos, os mecânicos devem fazer o seguinte:

• trocar os pneus
• reabastecer o carro
• ajustar os aerofólios
• substituir componentes danificados
• remover a sujeira das aberturas do carro
• posicionar o carro para que prossiga na corrida

Não é só o tempo da parada que é importante. A precisão também é. Antes da corrida, a equipe pratica estratégias de paradas no box de acordo com as características de cada circuito, com a posição do carro e com a posição dos carros restantes na corrida. Claro que a estratégia pode ser modificada durante a prova para se adequar a mudanças climáticas e outros imprevistos.

­­Assim como a largada, o final de corrida de um grande prêmio é um dos momentos mais importantes. O primeiro piloto a cruzar a linha de chegada recebe a bandeira quadriculada. Depois disso, o vencedor deve completar mais uma volta, conhecida como volta de desaceleração. Somente então o piloto pode retornar ao box e comemorar com sua equipe. Isso, no entanto, não é o final da corrida. Após entrar nos box, o piloto deve levar seu carro até uma área chamada Parc Fermé, espécie de estacionamento fechado onde somente pilotos e oficiais da corrida podem circular. É nesse local que o carro do vencedor será inspecionado para garantir que as normas técnicas tenham sido cumpridas. O peso do piloto é verificado para garantir que carro e piloto não ficaram abaixo do peso mínimo permitido. Finalmente, se o carro e piloto passarem por essa inspeção, a equipe é declarada campeã. O piloto é conduzido ao pódio junto com o segundo e o terceiro colocados, recebem o os troféus e cada um é presenteado com um champanhe, que deve ser estourado como parte da comemoração, seguido do tradicional banho de bebida.