Segurança dos trenós motorizados

Os modernos trenós são feitos de materiais mais duráveis e mais rápidos e de motores mais eficientes. Isso proporciona grandes emoções ao piloto, mas também aumenta a possibilidade de acidentes.

Um trenó motorizado pode pesar mais de 270 kg, sem contar com o peso do piloto. O tamanho dos motores pode chegar a 1000 cm3, comparáveis aos de uma motocicleta, com velocidades máximas próximas aos 145 km/h nos trenós mais leves e de alto desempenho. Os trenós têm a vantagem de serem mais baixos e mais largos do que as motocicletas, reduzindo o risco de capotagem. Por outro lado, os pilotos podem ser lançados para fora com mais facilidade, em caso de colisão. As distâncias de frenagem na neve e no gelo também são maiores do que nas estradas de asfalto devido à tração reduzida em terreno molhado.


Foto cedida por National Park Service
As roupas e capacetes desses pilotos os conservam bem protegidos do frio

As roupas protetoras atendem a duas necessidades dos pilotos - protegem não apenas dos riscos inerentes à velocidade e ruído, como também contra o vento e o frio. As jaquetas de nylon à prova d'água e as roupas de baixo dos pilotos assemelham-se às usadas pelos praticantes do surf na neve (snowboarders) e pelos esquiadores. O importante é manter o piloto seco e aquecido, com a camada interior de mechas de algodão trançado mantendo o frio no exterior.

Os capacetes têm a mesma tecnologia dos capacetes para  pilotos de motocicleta. Possuem um revestimento antineblina no visor, evitando que o ar frio e úmido do exterior condense ao encontrar a respiração quente no interior do capacete. Muitos capacetes também incorporam um protetor de respiração que cobre a boca e o nariz e que conserva o ar mais quente enquanto guia a respiração para fora do visor.

As luvas e botas são acessórios importantes, pois os dedos das mãos e dos pés são especialmente vulneráveis em condições de frio intenso. As luvas, normalmente, fazem uma combinação de palmas espessas (para durabilidade durante o manejo do guidão) com dedos e pulsos bem articulados (para dar mobilidade nas frenagens e mudanças de direção). Os projetos mais populares para as botas sempre têm solados de borracha espessos com travas pesadas e revestimento interior removível que pode secar rapidamente entre os trajetos. Naturalmente, esses acessórios também devem ser resistentes à água.


O uso de sinais manuais durante a prática da pilotagem de trenós motorizados é outra forma de ficar em segurança

Afinal, a segurança do trenó depende da pessoa no guidão. Cada estado e região estabelece sua própria regulamentação relativa a capacetes e licenciamentos junto aos parques nacionais e caminhos particulares, freqüentemente impondo regulamentações adicionais aos pilotos.

Organizações como a Canadian Council of Snowmobile Organizations (em inglês) e a American Council of Snowmobile Associations (em inglês) representam as associações locais e regionais dos clubes dos pilotos, freqüentemente as representando em reuniões sobre aspectos de segurança e de legislação. Elas também trabalham para uniformizar a sinalização e a rede de trilhas de trenós motorizados e promovem o turismo entre os entusiastas canadenses e americanos.

Para mais informações sobre trenós motorizados e tópicos relacionados, confira os links da próxima página.