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A Stock Car é o campeonato de automobilismo mais assistido do Brasil. Com transmissões ao vivo em televisão aberta, atinge grande público e chama atenção de patrocinadores. O sucesso é tanto que já são realizadas prov­as no exterior, como a etapa de Buenos Aires.

Ela foi criada em 1979, e seu nome fazia referência a uma categoria homônima muito famosa nos Estados Unidos. Uma categoria de carros de Turismo foi uma grande novidade para o público de automobilismo brasileiro, apesar de não ter sido a primeira experiência do tipo.

Imagem cedida pela Stock Car
Crédito: Luca Bassani

Desde o início, a intenção dos organizadores da Stock Car sempre foi minimizar os custos e equilibrar os desempenhos. Assim, os carros foram construídos de maneira similar. De 1994 a 1999, por exemplo, os veículos utilizados nas competições eram, na verdade, Omegas, modelo da General Motors - de rua, com adaptações para competição.

No início, porém, a carenagem utilizada nos carros da Stock Car eram de Opalas (outro modelo da General Motors) que dominou a categoria de 1979 a 1986. Confira a lista de carenagens já utilizadas na Stock Car:

A partir de 2000, no entanto, os competidores começaram a utilizar um chassi tubular único, inspirado na Nascar - categoria americana de turismo de muito sucesso -, apenas com carenagem diferente. Atualmente, quatro marcas fornecem carrocerias para a Stock Car: Chevrolet (modelo Astra), Mitsubishi (modelo Lancer), Peugeot (modelo 307 Sedan) e Volkswagen (modelo Bora).

Os motores da categoria também passaram por mudanças: em vez dos motores com seis cilindros em linha, os competidores usam o V8, baseado nos motores utilizados na Nascar, com 450 cavalos, que imprimem mais potência e velocidade que as versões antigas. O número de pilotos por prova é limitado a 38.

O campeonato inteiro de Stock Car tem 12 etapas, todas realizadas em autódromos fechados. A divisão de pontuação para os mais bem classificados de cada etapa acontece conforme a tabela:

Depois da oitava etapa, os dez primeiros colocados da competição iniciam o playoff, que acontece nas últimas quatro etapas. Nestas provas, todos os participantes disputam as corridas, mas apenas os competidores do playoff ainda concorrem ao título da temporada. Para que isso fique claro, são somados 200 pontos à classificação dos competidores até então. A pontuação das equipes é feita da mesma maneira, mas sem os playoffs.

A formação do grid começa a ser feita um dia antes da realização da prova, que geralmente acontece aos domingos. No treino classificatório, os carros podem entrar na pista quando quiserem para as tomadas de tempo, mas não devem exceder o limite de 16 voltas. Os donos dos dez melhores tempos dessa etapa classificam-se para a Super Classificação. Nesta fase, os pilotos têm dez minutos para fazer voltas rápidas, e a formação do grid de largada será feita de acordo com esses resultados.

Imagem cedida pela Stock Car
Crédito: Luca Bassani

Antes do início da competição, os carros dão uma volta de apresentação. Ao final, recebem bandeira verde do diretor de prova para a largada lançada (em movimento). O número de voltas e a distância a ser percorrida varia de acordo com a etapa.

O maior vencedor da história da Stock Car é Ingo Hoffmann, com nada menos que 12 conquistas, contra quatro de Paulo Gomes e três de Chico Serra. Confira lista completa dos campeões da categoria:

• Como funciona o automobilismo
• Como funciona a Copa Peugeot
• Como funciona o Campeonato de Marcas
• Como funciona a Eco Maratona
• Como funcionam os carros da Nascar
• Como funciona a Daytona 500
• Stock Car - site oficial
• Confederação Brasileira de Automobilismo
• Federação Internacional de Automobilismo (em inglês)